Ero sivun ”Peruvesi (14.916.1.005)/Volankoski” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Paikka |Nimi=Volankoski |Alue=Peruvesi (14.916.1.005) |Kuvaus=Peruvedestä vedet jatkavat matkaansa Volanjokea pitkin Saittalampeen ja sieltä Volankosken, Hauta- ja Kilpilammen ja ...) |
|||
Rivi 2: | Rivi 2: | ||
|Nimi=Volankoski | |Nimi=Volankoski | ||
|Alue=Peruvesi (14.916.1.005) | |Alue=Peruvesi (14.916.1.005) | ||
− | |Kuvaus=Peruvedestä vedet jatkavat matkaansa Volanjokea pitkin Saittalampeen ja sieltä Volankosken, Hauta- ja Kilpilammen ja Juosolankoskesta Myllylampeen. Myllylammesta on vesiyhteys Lahnaveden Karankalahteen. | + | |Kuvaus=Peruvedestä vedet jatkavat matkaansa Volanjokea pitkin Saittalampeen ja sieltä Volankosken, Hauta- ja Kilpilammen ja Juosolankoskesta Myllylampeen. Myllylammesta on vesiyhteys Lahnaveden Karankalahteen. |
+ | |||
+ | Kosket | ||
+ | |||
+ | Volankoskessa on myllypato ja pienvoimalaitos sekä kalojen nousueste. Mylly- ja Volanjoki ovat alle 100 metriä pitkiä virtavesiä, missä on yksittäisiä sora-alueita, mutta kerrokselliset poikaskivikot | ||
+ | puuttuvat. Maakunnallisesti arvokas kohde. | ||
+ | |||
+ | Juosolankoski on muutettu patoamisella ja patorakenne estää kalojen vaelluksen. Se on kuitenkin keskeisellä vaellusreitillä ja sen vuoksi kalataloudellinen kunnostus on tärkeää. Juosolankosken myllypadon alapuolinen koski on poikasalueena hyvä. Sen vuoksi tärkein kunnostustavoite on kalojen vaelluksen turvaaminen myllypadon ohi ja poikaskivikoiden säilyttäminen. Juosolanjoen alajuoksu on lietteinen ja loivien rantapenkkojen vuoksi kalataloudellista kunnostusta ei voi ulottaa alajuoksulle asti. Maakunnallisesti arvokas kohde. | ||
+ | |||
+ | Esalankosken lisääntymisalueet ovat vähäisiä ja kalojen vaellus Lahnaveden ja Esalankosken välillä on estynyt Juosolankosken myllypadon vuoksi. Joen kunnostusmahdollisuudet ovat erinomaiset kaltevuuden ja laajuuden vuoksi, mutta sitä ennen Juosolankosken vaellusmahdollisuus tulisi palauttaa. Esalankoskessa on ollut aikaisemmin uittoränni. Uoma on perattu ja pohja on pääsääntöisesti hiekkaa ja vain pieneltä osin kivinen. Esalankosken rantapenkat ovat korkeita. Maakunnallisesti arvokas kohde. | ||
+ | |||
+ | Lähteet: Etelä-Savon virtavesien kalataloudellinen kunnostusohjelma 2008. | ||
|Kunta=Pertunmaa | |Kunta=Pertunmaa | ||
− | |Koordinaatit=61. | + | |Koordinaatit=61.439000882, 26.6163754463 |
|Ylläpito=Tavallinen käyttäjä | |Ylläpito=Tavallinen käyttäjä | ||
}} | }} |
Nykyinen versio 9. heinäkuuta 2013 kello 10.39
Kosket
Volankoskessa on myllypato ja pienvoimalaitos sekä kalojen nousueste. Mylly- ja Volanjoki ovat alle 100 metriä pitkiä virtavesiä, missä on yksittäisiä sora-alueita, mutta kerrokselliset poikaskivikot puuttuvat. Maakunnallisesti arvokas kohde.
Juosolankoski on muutettu patoamisella ja patorakenne estää kalojen vaelluksen. Se on kuitenkin keskeisellä vaellusreitillä ja sen vuoksi kalataloudellinen kunnostus on tärkeää. Juosolankosken myllypadon alapuolinen koski on poikasalueena hyvä. Sen vuoksi tärkein kunnostustavoite on kalojen vaelluksen turvaaminen myllypadon ohi ja poikaskivikoiden säilyttäminen. Juosolanjoen alajuoksu on lietteinen ja loivien rantapenkkojen vuoksi kalataloudellista kunnostusta ei voi ulottaa alajuoksulle asti. Maakunnallisesti arvokas kohde.
Esalankosken lisääntymisalueet ovat vähäisiä ja kalojen vaellus Lahnaveden ja Esalankosken välillä on estynyt Juosolankosken myllypadon vuoksi. Joen kunnostusmahdollisuudet ovat erinomaiset kaltevuuden ja laajuuden vuoksi, mutta sitä ennen Juosolankosken vaellusmahdollisuus tulisi palauttaa. Esalankoskessa on ollut aikaisemmin uittoränni. Uoma on perattu ja pohja on pääsääntöisesti hiekkaa ja vain pieneltä osin kivinen. Esalankosken rantapenkat ovat korkeita. Maakunnallisesti arvokas kohde.
Lähteet: Etelä-Savon virtavesien kalataloudellinen kunnostusohjelma 2008.
- Nimi: Volankoski
- Vesialue: Peruvesi (14.916.1.005)
- Päävesistö: Kymijoki (14)
- Vesienhoitoalue: Kymijoen-Suomenlahden vesienhoitoalue
- Kunta: Pertunmaa
- Maakunta: Etelä-Savon maakunta
- ELY-keskus: Etelä-Savon elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus